Carissimi Soci,

potrà sembrare un po’strano recensire dei modelli di velivoli nell’ambito della Nostra Associazione Marinara, ma non è assolutamente fuori posto.

Infatti, da parecchi anni, soprattutto per iniziativa del nostro Socio scomparso Carlo Tedeschi, abbiamo aggiunto alla collezione dei nostri modelli circa una ventina di riproduzioni di mezzi aerei in dotazione alle navi della nostra Marina, in scala 1/72,  sia autocostruiti, sia elaborazioni su base commerciale,  raccolta che spazia dai velivoli della prima guerra mondiale sino a quelli ora in dotazione alla Forza Armata.

Allo scopo di implementare questa carrellata e, soprattutto, in memoria di mio padre, ho completato nelle scorse settimane questi due modelli, di cui allego le foto.

Si tratta dell’elicottero leggero AB 47 J, seconda macchina di questa categoria ad entrare in servizio nella nostra Marina, dopo il suo fratello minore AB 47 G.

Si tratta di un elicottero prodotto in Italia, in totale 18 esemplari, tra J e J3, su licenza Bell, dalle Costruzioni Aereonautiche G. Agusta, monomotore quadriposto, con cabina metallica e trasparente in plexiglass. Era dotato di pattini metallici di atterraggio che, come nell’esemplare riprodotto, potevano essere sostituiti da zatteroni gonfiabili per una maggior sicurezza durante le operazioni sul mare. Venne imbarcato sulle fregate della Classe Rizzo e su gli Incrociatori Classe Doria degli anni ’60, di cui costituiva parte dell’armamento a/s,  potendo effettuare sia limitate ricerche, sia trasportare e lanciare un siluro a/s, a testa autocercante, tipo Mk 44, allungando il raggio di intervento delle nostre unità.  La potenza dell’apparato motore era di 240 HP con un’autonomia pari a 230 mg.

Rimase in servizio dalla fine degli anni ’60 sino ai primissimi anni ’70, sostituito dal più moderno AS 204 AS.

Il secondo modello invece rappresenta un esemplare del modernissimo caccia multiruolo

Loockheed MartinF-35 B Lightning II, monoposto di 5ª generazione, a singolo propulsore, con ala trapezoidale e caratteristiche stealth. Le sue capacità lo rendono utilizzabile per compiti di difesa aerea, supporto aereo tattico e bombardamento . E’ stato scelto per sostituire, come velivolo imbarcato sulla Portaerei Cavour, gli AV-8B Harrier II. E’ la versione a decollo corto ed atterraggio verticale (STOVL) della famiglia F 35, costruito nella versione A come caccia terrestre e nella versione C come aereo imbarcato su portaerei convenzionali.

Propulso da un motore Pratt & Whitney con postbruciatore ed ugello di scarico orientabile verso il basso, proprio per i decolli corti ed atterraggi verticali, ha una velocità di oltre 1900 km/h e può essere armato con diverse tipologie di armi, trasportate sia internamente, sia su sei piloni sub alari.